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4）大企业携手打造家庭友好型企业氛围，法国男女劳动参与率差距不到10%。2012年，法国约400家大企业签署了《公司父母雇员章程》，覆盖约300万员工，占劳动力比例约10%，为雇员制定灵活的工作时间和最低工作时间；反对工作狂性质的企业文化，拒绝超长时间的工作和加班；推动女性雇员的升迁；推动父亲使用全薪的陪产假等。根据世界银行，2017年法国女性劳动参与率为50.6%，男女劳动参与率差距仅为9.6个百分点，小于OECD平均的17.22个百分点。根据OECD数据，2016年法国男女收入中位数差距仅为9.9%，小于OECD平均水平的13.5%。

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第二，发放经济补贴，2013年OECD国家家庭福利开支与GDP的比例平均约2.4%，家庭福利开支比例与生育水平存在一定相关性。2013年除土耳其外OECD32国家庭福利开支占GDP比例均在1%-4%范围，平均为2.4%，其中英国为4.0%，比重最高，土耳其为0.4%，比重最低。家庭福利开支占比越高的国家，生育水平越高。如冰岛家庭福利开支占比为3.63%，2014年总和生育率为1.93；而韩国家庭福利开支占比为1.32%，总和生育率为1.21。中国在2018年新个税改革时将3岁及以上子女的教育费用纳入税前抵扣范围，金额为固定1000元/孩/月。

无独有偶，众泰福特新能源合资项目也被媒体曝出整个合资项目已接近于停摆，自从签订新能源合资协议之后，该项目仅向外披露了已向政府相关机构审批的消息。此前，双方对外宣称合资公司的首款新车将会在2019年9月投产，目前未有进一步消息。江淮大众方面，虽然日前有消息称，江淮大众旗下品牌思皓首款车型——思皓E20X预计不久后将正式上市。但记者注意到，这款新车“立项”至今3年时间才传出正式上市的消息，比原先2018年下半年上市的计划推迟了一年时间。

“市场发展过快，对整个行业、经济模式来说一个摧毁性打击。尽管分享经济对社会是最有利的，但速度太慢。中国的速度不允许分享慢慢蜕变发展，只能让错误不断往前走，甚至把概念都颠倒了。”朱巍说。不过，尽管共享单车热潮褪去，朱巍认为，未来共享单车的生存空间未来依旧很大。因为现在共享单车还主要在一二线、二三线城市投放，未来三四线、四五线城市都是空白的。此外，市场需求依旧存在，共享单车解决了最后五百米的问题，“发展方向没问题，只不过是哪个企业活下来，能坚持到最后而已。”

王忠民透露，在二级市场社保基金的考核期一般是三年，“三年以内不是很重视突然之间的市场波动，而以三年为基础的考核周期也比市场中其他的LP要长”。而针对PE等一级市场机构，社保基金的考核周期会更长，“PE投资期更长，所以我们在看的时候也要跨越这个周期。一般来说，一只基金投资加回收有八年、十年的话，我们会看它过去、社保没委托之前和开始委托之后管的产品，对业绩进行长期跟踪”。